Untersteuern als häufige Folge beim Beschleunigen
Die bekannteste Folge, wenn Sie bei einem Pkw mit Frontantrieb in der Kurve zu stark beschleunigen, ist das sogenannte Untersteuern. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug nicht mehr der Richtung folgt, in die Sie lenken. Das Auto rutscht geradeaus aus der Kurve, auch wenn Sie das Lenkrad einschlagen. Das Untersteuern fühlt sich an, als würde das Auto geradeaus schieben, obwohl Sie um die Kurve wollen. Der Grund dafür ist, dass die Vorderräder beim zu starken Beschleunigen nicht gleichzeitig für das Lenken und den Antrieb genug Grip aufbauen können. Die Hinterräder schieben das Fahrzeug nicht, sondern folgen nur. Dadurch ist das Rutschen der Vorderräder bei Überlastung typischer als bei anderen Antriebsarten.
Mögliche Gefahren bei Kontrollverlust
Zu starkes Beschleunigen kann bei einem Pkw mit Frontantrieb in der Kurve gefährlich werden. Verliert das Auto die Bodenhaftung, kann es passieren, dass das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt. Besonders auf kurvigen Landstraßen oder in engen Stadtstraßen drohen Unfälle mit Gegenverkehr oder Hindernissen. Auch andere Verkehrsteilnehmer sind gefährdet, wenn Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren. Unfälle entstehen oft plötzlich, weil viele Fahrer nicht erwarten, dass ihr Auto in der Kurve trotz Lenkbewegung geradeaus fährt. Technische Helfer wie das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) oder die Antriebsschlupfregelung (ASR) können das Risiko vermindern, aber nicht ganz ausschließen. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten reichen diese Systeme nicht immer aus.
Tipps für sicheres Fahren mit Frontantrieb
Damit Sie die häufigen Folgen beim zu starken Beschleunigen in einer Kurve vermeiden, gibt es einige einfache Tipps. Fahren Sie immer mit angepasster Geschwindigkeit in Kurven, besonders wenn die Straße nass oder rutschig ist. Geben Sie das Gas vorsichtig und gleichmäßig, bis das Auto wieder gerade fährt. Versuchen Sie, starke Beschleunigung in der Kurve zu vermeiden und erst beim Verlassen der Kurve das Tempo zu erhöhen. Achten Sie darauf, dass Ihre Reifen in gutem Zustand sind, weil Reifen mit wenig Profil schneller die Haftung verlieren. Üben Sie am besten, das Verhalten Ihres Autos in sicheren Fahrsituationen kennenzulernen, zum Beispiel auf einem Verkehrsübungsplatz.
Fragen und Antworten zu Risiken beim Beschleunigen mit Frontantrieb in Kurven
- Kann ein modernes Fahrassistenzsystem verhindern, dass das Auto bei zu starkem Beschleunigen in der Kurve rutscht?
Fahrassistenzsysteme wie das ESP oder ASR können dabei helfen, das Rutschen zu mindern, wenn Sie bei einem Pkw mit Frontantrieb in der Kurve zu stark beschleunigen. Sie können aber nicht alle physikalischen Gesetze aufheben, sodass das Auto trotzdem rutschen kann.
- Was unterscheidet das Fahrverhalten von Frontantrieb und Hinterradantrieb in der Kurve?
Bei Hinterradantrieb kann eher das Heck ausbrechen, das nennt man Übersteuern. Bei einem Pkw mit Frontantrieb passiert beim zu starken Beschleunigen in der Kurve meist Untersteuern.
- Wie merkt man, dass das eigene Auto untersteuert?
Untersteuern merken Sie, weil das Auto in der Kurve draußen über die Vorderachse schiebt und nicht mehr der Lenkbewegung folgt, auch wenn Sie das Lenkrad weiter einschlagen.
- Wie kann ich in einer untersteuernden Situation am besten reagieren?
Wenn Ihr Pkw mit Frontantrieb in der Kurve zu stark beschleunigt hat und untersteuert, nehmen Sie etwas Gas weg und lenken ruhig, um den Reifen wieder Haftung zu geben.
